【青藏线】大气磅礴的青藏线，西藏骑行攻略
来源：Admin5
2021-09-25 21:00
青藏线骑行里程
青藏线全长1937公里，实际骑行约2000公里。
全线分为两段，西宁到格尔木785公里为西格段，西格段平均海拔3030米，骑行难度不大；
格尔木-拉萨1152公里为格拉段，平均海拔4600米，途经可可西里无人区和唐古拉地区，骑行难度稍大。
请将手机横转查看下图 ▽
全线分为两段，西宁到格尔木785公里为西格段，西格段平均海拔3030米，骑行难度不大；
格尔木-拉萨1152公里为格拉段，平均海拔4600米，途经可可西里无人区和唐古拉地区，骑行难度稍大。
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青藏线骑行装备
骑行装备类
变速单车；骑行头盔；后货架；驮包；防雨罩；码表；手电；补胎工具；备用内胎*2；打气筒；多合一修车工具；链条油；魔术扣；备用螺丝；尾灯。
个人装备类
骑行眼镜；魔术头巾；半指骑行手套；防水手套；骑行服及骑行裤；洗漱用品包；充电宝；充电器数据线*2；常用药品（中暑、发烧、感冒）。
青藏线骑行其他说明
青藏线最佳骑行月份
青藏线地处青藏高原北部，穿越了青藏高原腹地可可西里和羌塘的边缘，大部分路段处于无人区。最佳骑行月份为7-8月，这两个月气候宜人，风景已夏季风景为主。
其次推荐月份是6月和9-10月。6月的可可西里极有可能下雪，可以欣赏雪景，但6月缺点是花还未开，气候较冷；9-10月是青藏线的夏末和秋季，9-10月会降雪，可以欣赏青藏线的秋季雪景。
若是想冬季骑行，还是建议选择川藏线，因为青藏线冬季实在不适合骑行，暴风雪若是来临，就只能搭车。若是不可避免选择冬季出行，尽量在1月初到2月初这段时间骑行，这段时间降雪几率相对较小。
最不推荐的月份是3月初到4月中旬，这段时间是青藏线的春雪期，每周降雪几率接近于100%，且道路积雪非常厚，根本无法骑行。接近一半的时间交警都在封路与救援，这段时间要骑可以尝试前半段西宁到格尔木，看看春雪，后半段就不要前往参与了!
其次推荐月份是6月和9-10月。6月的可可西里极有可能下雪，可以欣赏雪景，但6月缺点是花还未开，气候较冷；9-10月是青藏线的夏末和秋季，9-10月会降雪，可以欣赏青藏线的秋季雪景。
若是想冬季骑行，还是建议选择川藏线，因为青藏线冬季实在不适合骑行，暴风雪若是来临，就只能搭车。若是不可避免选择冬季出行，尽量在1月初到2月初这段时间骑行，这段时间降雪几率相对较小。
最不推荐的月份是3月初到4月中旬，这段时间是青藏线的春雪期，每周降雪几率接近于100%，且道路积雪非常厚，根本无法骑行。接近一半的时间交警都在封路与救援，这段时间要骑可以尝试前半段西宁到格尔木，看看春雪，后半段就不要前往参与了!
关于食宿问题
青藏线每天的食宿问题可以保证，大多数时候的午餐也可以保证。
Tips：
茶卡-都兰；诺木洪-格尔木；不冻泉-五道梁；头道班-安多这四天是没有午餐地的，备好路餐和水即可。
茶卡-都兰；诺木洪-格尔木；不冻泉-五道梁；头道班-安多这四天是没有午餐地的，备好路餐和水即可。
关于青藏线手机信号
青藏线每天的目的地肯定有信号且能上网的，三大运营商都有，这点毋庸置疑。首选移动，原因是移动和铁通合并，铁通原来是铁路的一部分，属于电务系统。而青藏公路紧贴青藏铁路，途中移动的信号肯定是好于其他两家，建议除了移动外再备张电信或联通。
至于途中上网，除早晚住宿点外，大部分路途中仅有信号，不可上网。若是途中遇到大的镇集可以上网的。
至于途中上网，除早晚住宿点外，大部分路途中仅有信号，不可上网。若是途中遇到大的镇集可以上网的。
◎ 第一天 . 倒淌河镇
西宁出城即是109国道，过了大堡子镇进入山区，一路曲折拔高，路况宽阔平整，但注意刚出城需要避让大车。骑行2小时会通过第一个景点“海藏咽喉”，此处仅两三块大石壁，可在此短暂拍照。
中午抵达湟源县城，湟源县有著名的赞普林卡寺，供奉着文成公主和松赞干布。湟源县南辙直上109国道，可以在县城路口购买些水果。
中午抵达湟源县城，湟源县有著名的赞普林卡寺，供奉着文成公主和松赞干布。湟源县南辙直上109国道，可以在县城路口购买些水果。
出了湟源县，34KM即日月山口。这段路路况非常好，先是一路上坡抵达和平乡，在此进行午餐。出了和平乡会穿越3个隧道，记着过隧道要打开手电。之后一路爬坡翻日月山，日月山口海拔3520米，是青藏线第一座高山。
日月山口没有树立路牌，仅有一处经幡，有几个藏族人在此处卖宝刀和饰品。日月山口直下15公里抵达今天的目的地-倒淌河镇，倒淌河镇名因此处有倒淌河景区而得来。
倒淌河镇比较大，餐厅和住宿设施完善。倒淌河汇入青海湖，此河自东向西而流，故名倒淌河。
倒淌河镇比较大，餐厅和住宿设施完善。倒淌河汇入青海湖，此河自东向西而流，故名倒淌河。
Tips：
单车如何到达西宁
建议中铁快运，邮寄价位略低于火车硬座价格。有的需要让加木框包装，费用多加50元；有的直接整车不用拆托运（当时从拉萨往出邮就不用拆车，建议前往当地火车站的中铁物流，给说说应该不用拆车）。一般中铁到达目的地后，目的地中铁快运会根据情况免费存3天，超出3天每天多收20元。
乘坐飞机可免费托运（20KG以内），有的要收费，这个就看机场托运小姐姐的笑脸了
单车如何到达西宁
建议中铁快运，邮寄价位略低于火车硬座价格。有的需要让加木框包装，费用多加50元；有的直接整车不用拆托运（当时从拉萨往出邮就不用拆车，建议前往当地火车站的中铁物流，给说说应该不用拆车）。一般中铁到达目的地后，目的地中铁快运会根据情况免费存3天，超出3天每天多收20元。
乘坐飞机可免费托运（20KG以内），有的要收费，这个就看机场托运小姐姐的笑脸了
◎ 第二天 . 黑马河镇
早上骑出倒淌河，路况非常好，一路下坡30KM直达青海湖湖畔。抵达青海湖时会路过“青海湖景区”门牌，随后进入环湖南路，在环湖南路可以看见成片的油菜花，成群的牛羊。
青海湖是中国最大的内陆湖泊，也是最大的咸水湖，湖面海拔3200米。被《中国国家地理》评为“中国最美五大湖”之首。
在青海湖二郎剑景区或江西沟午餐，二郎剑景区有游轮，若时间允许可前往乘坐。今天可以碰见很多休闲环湖骑行的游客和很多自驾游客，一路不会感觉到孤单寂寞，傍晚抵达黑马河镇。
Tips：
黑马河镇位于青海湖畔西岸，距青海湖1公里，由于鸟岛被封，黑马河已成为青海湖看日出最理想的地方，青海湖无门票。
7-8月黑马河住宿较贵，标间基本300元往上，青旅80元/床位
黑马河镇位于青海湖畔西岸，距青海湖1公里，由于鸟岛被封，黑马河已成为青海湖看日出最理想的地方，青海湖无门票。
7-8月黑马河住宿较贵，标间基本300元往上，青旅80元/床位
◎ 第三天 . 茶卡镇
今天比较轻松，虽然途中翻越橡皮山，但下坡路段里程长达20KM，路况不错省力。
橡皮山口标高3817米，是西宁到格尔木途中最高的垭口。由黑马河镇出发，17公里上坡即抵达橡皮山口，不逆风的话那么今天很好骑，若是碰见逆风，那难度估计要涨为3星了。
下到坡底是大水桥，在这里进行午餐，午餐后继续骑行40公里起伏路，抵达茶卡镇。茶卡镇位于柴达木盆地东缘，旺尕秀山东坡，镇内以藏族和蒙古族人分布居多。
下到坡底是大水桥，在这里进行午餐，午餐后继续骑行40公里起伏路，抵达茶卡镇。茶卡镇位于柴达木盆地东缘，旺尕秀山东坡，镇内以藏族和蒙古族人分布居多。
若是今天到的早，可以去茶卡盐湖景区游玩。茶卡盐湖意为“盐海”，茶卡盐湖有湖面小火车，盐雕等各种景观，还有各式各样的盐制工艺品。
Tips：
茶卡盐湖旺季门票70元/人，淡季门票30元/人，淡季也有可能搞活动免费。小火车50，电瓶车10元。（浙江朋友免费，学生证等证件有优惠）
茶卡盐湖旺季门票70元/人，淡季门票30元/人，淡季也有可能搞活动免费。小火车50，电瓶车10元。（浙江朋友免费，学生证等证件有优惠）
众所周知茶卡又名“天空之镜”
天空之境的最佳欣赏时间是早上，因为风小，不会将水面吹起波纹；其次还必须是晴天，阴天什么也倒映不出来；第三还需进入湖中。满足这三个条件才有机会欣赏到“天空之镜”。
天空之境的最佳欣赏时间是早上，因为风小，不会将水面吹起波纹；其次还必须是晴天，阴天什么也倒映不出来；第三还需进入湖中。满足这三个条件才有机会欣赏到“天空之镜”。
◎ 第四天 . 都兰县
今天是进入柴达木盆地的第一天，是很艰难的一天。骑行距离131KM+，还要翻越海拔3666米的垭口。旺尕秀山有3个垭口，后两个海拔和起伏均没有第一个大。全程没有补给点，仅在3666米垭口旁有一处警卫站，警卫站免费提供热水，不过食物和水最好还是提前在茶卡镇买好，不要麻烦警察叔叔了。
Tips：
为了以防警卫站无人，切记要带2升以上水，否则在110公里外的夏日哈镇才有补给，今天若碰见坏天气或逆风难度非常大。
为了以防警卫站无人，切记要带2升以上水，否则在110公里外的夏日哈镇才有补给，今天若碰见坏天气或逆风难度非常大。
◎ 第五天 . 巴隆乡
从都兰县出发，到格尔木有350公里，这350公里基本都是戈壁荒漠。景色基本一致，需要3天才能骑完。
Tips：
都兰每天早上08:30有发往格尔木的班车，中午有西宁发往格尔木的过路车。若想搭车至格尔木的朋友，建议在汽车站宾馆入住，第二天可直接乘车前往格尔木。
都兰每天早上08:30有发往格尔木的班车，中午有西宁发往格尔木的过路车。若想搭车至格尔木的朋友，建议在汽车站宾馆入住，第二天可直接乘车前往格尔木。
出了都兰县，一路起伏爬坡，在爬坡30公里左右，可以遥远的遥望昆仑山（昆仑支脉-布达布尔汗山），这是途中第一次遥望昆仑山，7月的昆仑山，山顶存有积雪。
翻过垭口，路况很好，一路下坡抵达香日德镇，著名的班禅行宫就位于香日德镇。香日德很大，规模堪比都兰县，是前往格尔木途中最大的城镇，中午在镇里午餐，镇里餐馆非常多，人口也十分密集，出了香日德镇，翻过乌兰山和脱土山两座小山包即抵达今天的目的地-巴隆乡。
巴隆乡，又称伊克高里工区。乡镇很小，大多数旅馆处于关门状态，因未找到宾馆，我们只能入住民宿。巴隆乡民宿条件不比宾馆差，当地村民对我们也十分友善。
◎ 第六天 . 诺木洪镇
一马平川的大戈壁，是柴达木盆地的专属语言。骑行在戈壁公路上，望不到头
7月的戈壁非常炎热，相信大多数骑行者，都会做好防晒工作，但一定注意防止中暑。
7月的戈壁非常炎热，相信大多数骑行者，都会做好防晒工作，但一定注意防止中暑。
巴隆乡骑行50KM，抵达宗加乡路口，宗加乡还在路口内8KM处，路口仅一家小餐馆。骑行的朋友一定要在宗加乡口午餐或补给，否则错过这个店，可就再没其他补给点了。
宗加乡口前行55KM，下午2点抵达诺木洪镇。诺木洪镇规模较大，诺木洪镇路口有四五家住宿及餐饮地，不建议在此食宿。镇中心在公路里面10公里。镇内有各大超市，广场和酒店。各地美食也是应有尽有，疲惫的骑行了一天，等太阳下山，晚上可以在镇内尽情的探店与购物。
格尔木最著名的特产黑枸杞，产地就位于诺木洪镇，在这里可以购买1-2瓶黑枸杞，物美价廉。
格尔木最著名的特产黑枸杞，产地就位于诺木洪镇，在这里可以购买1-2瓶黑枸杞，物美价廉。
Tips：
明日前往格尔木骑行里程超过155公里，难度很大。若今日在骑行中意外中暑或感到其他不适，当天下午便可以在镇汽车站购买前往格尔木的车票，第二天早上由镇内乘班车前往格尔木。
明日前往格尔木骑行里程超过155公里，难度很大。若今日在骑行中意外中暑或感到其他不适，当天下午便可以在镇汽车站购买前往格尔木的车票，第二天早上由镇内乘班车前往格尔木。
◎ 第七天 . 格尔木市
早起诺木洪镇出发，今天骑行里程非常长，而且很有可能遇见逆风。索性我们运气不错，早晨起来，风平浪静，骑行70KM抵达大格勒乡口。大格勒乡距乡口还有8公里，由于今天行程长，我们便没有前往大格勒乡，也未留意到乡口的补给点，直接前往格尔木市。
没有在大格勒乡口留意补给点酿成了今天的大错，大格勒乡口到格尔木市中途是没有任何一个补给点。在柴达木盆地没有水源意味着骑行将十分艰苦。
大格勒乡口缓慢爬升38KM抵达尕垭口，在未到尕垭口前，就没有了水源，本以为尕垭口有水源，结果依然没有任何人迹。不过庆幸的是，在尕垭口，可以远远遥望到格尔木市，本想着半小时就能骑到格尔木市。谁知竟然这段路长达42KM，骑了整整2个半小时。
尕垭口下行5KM，会有林业护养房屋，有的里面会有工作人员，可以在有人的护养屋暂时讨杯水喝解渴。护养屋继续前行15公里，讨的水早已喝完，幸好碰到了格尔木东收费站，东收费站有商店，这也是今天我们第一个找到的补给点。
在东收费站补给完毕继续骑行20公里，前往格尔木市区。格尔木市是青海省第二大城市，格尔木规模是海西州州府德令哈市的2倍有余，人口占了海西州的半壁江山。市内非常发达，拥有机场，是青藏线途中的最大城市。所有进出藏火车都会在格尔木市停靠，格尔木站是青藏线最大的枢纽站。
夜晚在格尔木品大餐，逛KTV，夜游格尔木。
在东收费站补给完毕继续骑行20公里，前往格尔木市区。格尔木市是青海省第二大城市，格尔木规模是海西州州府德令哈市的2倍有余，人口占了海西州的半壁江山。市内非常发达，拥有机场，是青藏线途中的最大城市。所有进出藏火车都会在格尔木市停靠，格尔木站是青藏线最大的枢纽站。
夜晚在格尔木品大餐，逛KTV，夜游格尔木。
◎ 第八天 . 格尔木市
Tips：
格尔木市是青藏线最大的中转城市，且海拔不算太高仅2800米。过了格尔木，一直到拉萨羊八井，1152公里平均海拔超过了4600米。一般来说，无论是火车进藏，自驾进藏或骑行进藏，尽量在格尔木市停留一天适应海拔和恢复体能。
关于景点：格尔木市除昆仑山外，还有察尔汗盐湖和沙漠胡杨林2处非常著名的景观。盐湖位于格尔木市北，胡杨林位于市西，两处景观可包出租车前往，一日即可游玩（上午沙漠胡杨林，下午盐湖），每人平摊下来100元不到，胡杨林门票20，盐湖免费。
格尔木市是青藏线最大的中转城市，且海拔不算太高仅2800米。过了格尔木，一直到拉萨羊八井，1152公里平均海拔超过了4600米。一般来说，无论是火车进藏，自驾进藏或骑行进藏，尽量在格尔木市停留一天适应海拔和恢复体能。
关于景点：格尔木市除昆仑山外，还有察尔汗盐湖和沙漠胡杨林2处非常著名的景观。盐湖位于格尔木市北，胡杨林位于市西，两处景观可包出租车前往，一日即可游玩（上午沙漠胡杨林，下午盐湖），每人平摊下来100元不到，胡杨林门票20，盐湖免费。
今天队伍在格尔木市休整一天，睡到自然醒，前往蔬菜市场购物，下午做羊排，晚上继续出去嗨
在格尔木进行一天的美食大餐，好生的惬意！
在格尔木进行一天的美食大餐，好生的惬意！
◎ 第九天 . 纳赤台工区
从格尔木市出发，真正的青藏线才刚刚开始！今天骑上了大气磅礴青藏线的“格拉段”。为了更好地适应海拔，今天没有骑至西大滩，骑到了纳赤台。
骑出格尔木市，沿109国道一路南下，国道旁边有一长条绿色的河，是昆仑河，此河水供格尔木人们饮用。湖水背后隐隐约约的山脉就是昆仑山脉。
公路有许多岔口土路，是通往各个玉石厂的，可以在土路小骑几百米，近距离感受昆仑山。
著名的电影《可可西里》众多取景地来自于这个地方。灰黄色的山梁，通向天际的青藏线，是无人区荒芜的体现。
骑过下图这片碧绿色的湖泊便抵达纳赤台，纳赤台被称为“沼泽中的台地”著名的昆仑神泉就位于纳赤台。昆仑神泉泉水终年不冻，含有丰富的矿物质，对人有美容养颜的作用。
下午4点抵达纳赤台，纳赤台住宿环境一般，餐馆五家左右。晚餐后一起前往昆仑神泉，傍晚在昆仑神泉泉眼旁纳凉，看青藏铁路上的火车在夜空中划过。
下午4点抵达纳赤台，纳赤台住宿环境一般，餐馆五家左右。晚餐后一起前往昆仑神泉，傍晚在昆仑神泉泉眼旁纳凉，看青藏铁路上的火车在夜空中划过。
◎ 第十天 . 不冻泉保护站
早上由纳赤台出发，一路缓缓上坡，骑行难度不高。经著名的三岔河大桥和无极龙凤宫后，昆仑山主梁就会浮现到眼前。
Tips：
三岔河大桥桥高54.1米，是青藏铁路最高的一座桥梁。桥梁上有重兵把守，建议在此不要停留和拍照，以免发生误会。
无极龙凤宫是供奉三圣母（西王母，九天玄女，金圣老母）的昆仑山道观，道观内拥有姜子牙乘骑四头像的雕像。建议骑行至无极龙凤宫进行简单休息，顺便参观道观。
三岔河大桥桥高54.1米，是青藏铁路最高的一座桥梁。桥梁上有重兵把守，建议在此不要停留和拍照，以免发生误会。
无极龙凤宫是供奉三圣母（西王母，九天玄女，金圣老母）的昆仑山道观，道观内拥有姜子牙乘骑四头像的雕像。建议骑行至无极龙凤宫进行简单休息，顺便参观道观。
纳赤台到西大滩38KM，中午在西大滩午餐，西大滩海拔4130米，有餐馆数十家。旁边还有我们常喝的“昆仑山”矿泉水水源生产厂家。西大滩正对玉珠峰，是昆仑山北坡理想的观景地。
西大滩过后是32公里的爬坡，其中前27公里为缓慢爬坡，后5公里会稍稍带有坡度。途经昆仑山口西8.1级特大地震石碑，2001年11月14日，昆仑山口发生了8.1级强烈地震，昆仑山口西部出现的地裂，青海玉树市，果洛州等地有明显震感。因地处偏僻，这次地震未造成人员伤亡。
昆仑山口西，再向前骑行4公里爬坡路，抵达昆仑山口。
昆仑山口西，再向前骑行4公里爬坡路，抵达昆仑山口。
昆仑山口，海拔4768米，青藏线第一座海拔超过4500米的山口。昆仑山口是昆仑山国家地质保护区，三江源保护区和可可西里国家自然保护区的交界点。
昆仑山口是青藏线最具代表的地标之一，山口经幡飘舞，隆达飞扬。骑经此地，切记驻足，感受这青藏线上最具代表性的山口。
回忆起在昆仑山口瞻仰索南达杰纪念碑的那一幕，总是心潮澎湃，思绪万千。多年前定格在记忆里的那束目光——索南达杰遥望远方深沉而忧郁的目光。
杰桑.索南达杰，创办了民间第一个保护藏羚羊组织。毕生心血都在保护藏羚羊，最终却被盗猎分子所杀害。“功盖昆仑，音容常在”是民间为索南达杰刻的墓志铭，民间为了纪念这位英雄，集资修建了纪念碑。电影《可可西里》巡山队长日泰的原型就是索南达杰。
杰桑.索南达杰，创办了民间第一个保护藏羚羊组织。毕生心血都在保护藏羚羊，最终却被盗猎分子所杀害。“功盖昆仑，音容常在”是民间为索南达杰刻的墓志铭，民间为了纪念这位英雄，集资修建了纪念碑。电影《可可西里》巡山队长日泰的原型就是索南达杰。
昆仑山口向南下坡4公里有一土路，是前往曲麻河乡的一条土路，可以在此拍摄昆仑山，但切记不要顺土路骑行，因为这条土路数百公里均为无人区。
土路口过后沿公路下行18KM，抵达今天的目的地——可可西里.不冻泉保护站。不冻泉保护站是进入可可西里的第一个保护站。
土路口过后沿公路下行18KM，抵达今天的目的地——可可西里.不冻泉保护站。不冻泉保护站是进入可可西里的第一个保护站。
Tips：
可可西里共有四个保护管理站，分别是不冻泉保护站；索南达杰保护站；五道梁保护站；沱沱河保护站；一个科研站即库南科研站，也是野生动物救治中心；三个生态监测站：楚玛尔河监测站；太阳湖监测站；西金乌兰湖监测站。
其中，索南达杰保护站已不免费招待人入住，且条件紧张，故今天在不冻泉保护站入住。
不冻泉保护站有餐馆数十家，拥有多家普通民宿供人入住（条件很一般，但是这是位于可可西里，有的住已经很不错了）
可可西里共有四个保护管理站，分别是不冻泉保护站；索南达杰保护站；五道梁保护站；沱沱河保护站；一个科研站即库南科研站，也是野生动物救治中心；三个生态监测站：楚玛尔河监测站；太阳湖监测站；西金乌兰湖监测站。
其中，索南达杰保护站已不免费招待人入住，且条件紧张，故今天在不冻泉保护站入住。
不冻泉保护站有餐馆数十家，拥有多家普通民宿供人入住（条件很一般，但是这是位于可可西里，有的住已经很不错了）
◎ 第十一天 . 五道梁镇
早晨七点，赶上了可可西里的第一缕晨光。可可西里路况不太好，起伏不平，相对比较难骑。不过今天的起伏很小，骑出不冻泉一路下坡，30分钟即可抵达可可西里雪山观景台，观景台有洗手间，在此可以遥望晨光下的昆仑山玉虚峰。
由不冻泉下坡33公里抵达索南达杰保护站。索站最初建立极为简陋，仅由几块铁皮搭建而成，但可可西里的气候变化莫测，不得不加固，最终建成了红色的铁皮活动房。
如今索南达杰保护站已经扩大了很多，新建有索站博物馆和各类房屋数间。不过当初建造的红皮铁房，依然在最显眼的位置。
如今索南达杰保护站已经扩大了很多，新建有索站博物馆和各类房屋数间。不过当初建造的红皮铁房，依然在最显眼的位置。
索站出发，31公里缓慢上坡抵达楚玛尔河大桥，楚玛尔河是可可西里藏羚羊季节性迁徙的核心河流。每年绝大部分藏羚羊都会以楚玛尔河为迁徙带进行迁徙。因此此处看见藏羚羊几率最大，不过当地有一种与藏羚羊长相十分相似的黄羊，黄羊特征为白屁股，角是弯的；藏羚羊角是直的且体型较大。
骑行在大气磅礴的青藏线！
下午抵达目的地五道梁保护站（五道梁镇）。五道梁保护站原为五道梁工地，人口稀少，不过在夏季，依然有十几家旅馆正常营业。五道梁镇的规模要远大于不冻泉站，索站，以及二道沟保护站。
五道梁住宿价格稍贵，标间均超过200，住宿环境很普通，镇内拥有商店，也拥有加油站。晚饭后可以在五道梁观看可可西里的日落。
五道梁住宿价格稍贵，标间均超过200，住宿环境很普通，镇内拥有商店，也拥有加油站。晚饭后可以在五道梁观看可可西里的日落。
◎ 第十二天 . 唐古拉山镇
今天的行程很长，长达148公里。有的攻略会把今天分为2天，如果不是遇到逆风或坏天气，还是建议一天骑完。（两日行程中途入住二道沟保护站，住宿环境很差）
晨曦起身，清晨的五道梁被云雾所弥漫，公路周边有许多天然形成的小湖，小湖很静，可以倒映出白云和蓝天。
也可观看途中的火车。早上火车很多，基本1小时一趟，过了中午火车就变得很少了。
今天路况不太好，一路小起伏45KM，抵达北麓河大桥。可以在北麓河桥头进行简易补给，接下来就要翻越青藏线第一座海拔5000米的山口——风火山口。
火车则穿过世界上海拔最高的隧道——4905米的风火山隧道。缓慢爬坡爬至隧道口，之后还有1KM陡坡，路况差。若是没有遇见逆风，可以骑上去，否则有可能要推车上垭口。
风火山口海拔5010米，垭口有经幡和石碑，土质呈现红色。环视风火山口四周，基本看不到更高的雪山，视野开阔。在风火山口拍照后一路下坡，前往二道沟保护站午餐。
火车则穿过世界上海拔最高的隧道——4905米的风火山隧道。缓慢爬坡爬至隧道口，之后还有1KM陡坡，路况差。若是没有遇见逆风，可以骑上去，否则有可能要推车上垭口。
风火山口海拔5010米，垭口有经幡和石碑，土质呈现红色。环视风火山口四周，基本看不到更高的雪山，视野开阔。在风火山口拍照后一路下坡，前往二道沟保护站午餐。
二道沟保护站原来叫二道沟镇，现在小镇已经没落。原先的二道沟镇人来人往，但因距唐古拉山镇较近，和青藏铁路的通车，小镇已经没落到仅剩两户人家。下午3点在二道沟镇午餐，二道沟伙食一般，物价倒不低，住宿环境更是简陋，是大通铺！因此只要不是极端天气，还是建议前往唐古拉山镇留宿。
午餐后由二道沟出发，二道沟距唐古拉山镇64KM，路况一般，比风火山那一段好出太多。基本在一路下坡和平路居多，骑起来相对比较轻松。
路边有几片小湖，若是时间允许，可以在靠公路近的湖泊欣赏美景，望着小湖发呆。千万不能跑到距离公路500米以上尤其是没路的湖泊，否则易发生危险。
下午7点，抵达沱沱河大桥。沱沱河大桥是万里长江上的第一座大桥，大桥位于沱沱河沿旁。
沱沱河沿又名唐古拉山镇，海拔4600米，它有着太多第一的头衔。
万里长江上游第一个有人烟的镇集；也是可可西里1200里无人区，唯一一个人口超过1000人的镇集；唯一一个有银行和邮局的镇集，且镇里宾馆可以洗澡。
万里长江上游第一个有人烟的镇集；也是可可西里1200里无人区，唯一一个人口超过1000人的镇集；唯一一个有银行和邮局的镇集，且镇里宾馆可以洗澡。
若是在太阳下山之前抵达沱沱河沿，记着要去沱沱河大桥观看长江的日落。
◎ 第十三天 . 雁石坪镇
今天行程不是特别紧，早上可以稍稍起晚一点。唐古拉山镇到雁石坪镇90KM，别看里程不是太多，但难度较大。唐古拉山镇出发，17公里起伏爬坡路，爬升250米抵达开心岭，过了开心岭缓下坡，接着又是爬坡！
很快抵达西藏北大门。此时并非真正进入西藏，不论是地理分界还是区域分界，还均属于青海。之所以设立西藏北大门，是因1962年冬西藏安多大雪灾后陆续迁来的移民管理板块，设立安多县多玛区，现在叫雁石坪。
北大门位于雁石坪镇北，所以写有西藏欢迎您。
北大门位于雁石坪镇北，所以写有西藏欢迎您。
过了北大门，高山湖泊接二连三的涌现出来。
中午抵达通天河沿，通天河是长江上游的一个特大支流，通天河流至云南段叫金沙江。至于我们抵达的这条通天河是不是《西游记》中的通天河，查阅了很多资料，说法不一，还有待取证。建议午餐在通天河沿解决，若是不想再此食用午餐，也可以吃点路餐，到雁石坪镇在饱餐一顿。
雁石坪距通天河沿47公里，这47公里骑起来比较费劲，因为今天遇到逆风的几率极大。入镇前10公里，会有一处身份查验站，有几户人家。那是雁石坪的一个村，镇子还在里面，要一直往里骑。
一座喧闹的藏北重镇，在雁石坪休整一晚，体验藏家文化，品藏餐，喝酥油茶，感受无人区镇集的繁荣。
一座喧闹的藏北重镇，在雁石坪休整一晚，体验藏家文化，品藏餐，喝酥油茶，感受无人区镇集的繁荣。
Tips：
雁石坪镇是格尔木-安多一段的第二大城镇，仅次于唐古拉山镇。雁石坪虽然繁荣，但治安一般，且城镇较乱，我们在雁石坪的时候，整个镇子里竟然没有电，只能依靠发电机供电（只会供到10点前）。
雁石坪有发往安多县的班车。
雁石坪镇是格尔木-安多一段的第二大城镇，仅次于唐古拉山镇。雁石坪虽然繁荣，但治安一般，且城镇较乱，我们在雁石坪的时候，整个镇子里竟然没有电，只能依靠发电机供电（只会供到10点前）。
雁石坪有发往安多县的班车。
◎ 第十四天 . 唐古拉山兵站
今天行程算全程中相对简单的，仅52公里，路况一般，柏油路。今天的爬升也不是很大，爬升140米，累计爬升280米。一路起伏，翻过一个小山头转过弯，就可以看见唐古拉山。
唐古拉山兵站是青海境内最后一处有人居住地。这里原为温泉村，后因兵站迁至此处（兵站不可住宿，需在附近旅馆住宿，约60-80元/人），此处更名唐古拉山兵站。温泉旅馆就有温泉，这里的温泉可以叫热泉，水温70℃，必须要放凉才可泡。
傍晚，泡着漏天温泉，欣赏唐古拉山的日落金山，好不惬意。
◎ 第十五天 . 头道班
今天将翻越青藏线上最高的山口，海拔5231米的唐古拉山口。相对川藏线的折多山等大山，唐古拉山显得不是那么陡峭。
30公里小上坡抵达荣马桥，荣马桥旁有许多大大小小的蓝色湖泊。之后是起伏路，直到过了第二座桥，3公里的盘旋大上坡。
坡顶海拔显示5200米，坡顶向右拐弯，此处是唐古拉山绝佳观景台，唐古拉山一字排开。
山下的蓝色小湖与雪山相互衬托，美呆啦！
要说醉美的，还是要当属——巴斯措鄂贡玛
它是唐古拉山最大，最高的神湖，远看湖水呈现绿松石色，走进湖边，水天一色，湖岸上各色野花怒放，土拨鼠遍地穿梭。
去巴斯措鄂贡玛，可以将单车停滞公路外侧的土坡上，然后徒步去湖边，大约30分钟，即徒步至湖边。
去巴斯措鄂贡玛，可以将单车停滞公路外侧的土坡上，然后徒步去湖边，大约30分钟，即徒步至湖边。
坐在湖旁，一边午餐一边欣赏雪山湖泊，高山融雪，笑傲江湖。
唐古拉山口海拔5231米，是青藏线最高点，也是青海西藏分界线。
在山口，可以遥望唐古拉山永久性冰川。唐古拉山因终年风雪交加，号称“冰雪仓库”，即便是炎热的7月唐古拉山也有可能下雪。
唐古拉山口下山10公里抵达天下第一道班。
Tips：
天下第一道班又称头道班，原名青藏公路十四工区。头道班海拔5070米，是青藏线上海拔最高的道班，建议在头道班留宿。能在海拔5000米以上的地方睡觉过夜，十分有意义。
唐古拉山口现今也有商店和住宿的地方，但是在海拔5231米的地方睡觉，恐怕会睡得不太踏实，想刷新自己最高海拔睡觉记录的，也可以考虑在唐古拉山口住宿（山口拍照人很多，就算不高反也可能被吵醒！）
天下第一道班又称头道班，原名青藏公路十四工区。头道班海拔5070米，是青藏线上海拔最高的道班，建议在头道班留宿。能在海拔5000米以上的地方睡觉过夜，十分有意义。
唐古拉山口现今也有商店和住宿的地方，但是在海拔5231米的地方睡觉，恐怕会睡得不太踏实，想刷新自己最高海拔睡觉记录的，也可以考虑在唐古拉山口住宿（山口拍照人很多，就算不高反也可能被吵醒！）
道班内的住宿和吃饭（泡面）都是免费的，热水也是免费的，道班还会根据人数提供火腿肠，非常感谢道班工作人员的热心款待。
◎ 第十六天 . 安多县
7点起床在头道班早餐后，打好热水，下行12公里，抵达塘荣藏占村。村子不大，仅5-8户人家，有商店，也有住宿的地方。这里的住宿条件能稍稍好一点，若是昨天不住头道班，也可以住这里。
这所村子被海子群包围着，周边全是大大小小的海子群。
之后一路上行18KM，路况一般，有些颠簸。今天行程不是很赶，可以慢慢骑行。
上行至坡顶，就是青藏线第二高山口“妥巨拉山”，妥巨拉山也叫头二九山，海拔5170米。在妥巨拉山食用路餐后一路下坡，直抵安多县。（今天路上无午餐地，建议就在妥巨拉山食用路餐）
陡下坡5KM，下到坡底可以看见许多小湖，小湖很静没有波浪，高大的妥巨拉山阻挡了南下的寒风，湖面如镜子一般，映出了天际。
之后38公里起伏路，整体呈下坡状态，抵达安多县，这一段路只要不遇见逆风，将很轻松。甚至2个小时，就能下到安多县。
安多县有一定规模，很多火车在此停留，安多县也是西藏海拔较高的一个县城。县城海拔4706米，有三条主街道，很多旅馆可以洗澡，夏季住宿200-300元一个标间。
安多县有一定规模，很多火车在此停留，安多县也是西藏海拔较高的一个县城。县城海拔4706米，有三条主街道，很多旅馆可以洗澡，夏季住宿200-300元一个标间。
◎ 第十七天 . 那曲市
离开安多县，进入那曲草原。公路一直向南延伸。骑行八公里，抵达申卡岗坡。申卡岗坡陡峭程度超过了橡皮山，是整个青藏线最陡的之字形山坡。
连续7公里爬坡，抵达申格里贡山口，山口海拔4881米，山口有经幡和隆达。
之后25公里缓慢下坡，抵达扎仁镇。由于今天里程较长，队伍还不需要补给，因此我们决定前往果祖乡午餐。（若是需要补给也可以在扎仁镇补给，扎仁镇伙食肯定是好于果祖乡的）
扎仁镇出发，41公里起伏路，外加一座4827米的无名山口。赶到果祖乡已经下午3点，此时云层越来越厚，一场暴雨仿佛即将来临，因为饥饿，我们商量决定先在果祖乡午餐，若是下雨就冒雨前行。
午餐后，黑云已经压到了头顶，一场暴（bing）雨（bao）还是来临了！风也越来越大，气候很快变得寒冷。
果祖乡出发14公里抵达自日村口。自日村位于羌塘桥的左边，一直顺着桥往里走，可以到班戈县。这条线就是十分著名的S301省道，我们一般也称为阿里大北线，桥头挂满了牛头，可以在桥边玩，但可不能右拐骑到阿里北线上去，阿里北线难度远高于青藏线，骑友们在准备不充分的情况下不要冒险。
过了桥头前行34KM抵达那曲市（原那曲地区那曲县），那曲市如今已升级为地级市，现今的市辖区叫色尼区。自那曲地区升为那曲市后，西藏仅剩阿里地区一个地方还没有升地市。
那曲市是青藏线途中仅次于格尔木市的第二大城市，市区主干道超过了10条。出了格尔木10天，很久没有看到如此规模的城市了。夜宿那曲，那曲市的酒店基本都可以洗澡，晚饭建议在市区寻觅，多走几家。市区很大，餐馆也很多，但是这里没有外卖哦。
那曲市是青藏线途中仅次于格尔木市的第二大城市，市区主干道超过了10条。出了格尔木10天，很久没有看到如此规模的城市了。夜宿那曲，那曲市的酒店基本都可以洗澡，晚饭建议在市区寻觅，多走几家。市区很大，餐馆也很多，但是这里没有外卖哦。
◎ 第十八天 . 古露镇
出了那曲市，一路缓上坡，骑行10公里抵达那曲火车站，在火车站对面可以俯瞰整个那曲市。之后再翻越一个小山坡，那曲市就移除了我们的视线，之后看见的便是一望无际的那曲草原。那曲草原，又称羌塘草原，是中国四大草原之一，这里牛羊成群，是藏北最大的高寒草原。
我们比较幸运，赶上了那曲草原的赛马节。
我们比较幸运，赶上了那曲草原的赛马节。
那曲赛马节藏语称“穷达”，是藏北草原规模盛大的传统节日。每年7月至8月期间，数以万计藏北草原藏民身着民族服装，从四面八方感到会场。
Tips：
我们赶上的是罗玛镇赛马节，仅是以镇为规模举办，那曲市赛马节在每年8月1日举办，为期10天左右。赛马节是藏族（和蒙古族）独有的节日，最初是为了交流农牧业生产经验，后续逐步成为了藏族民族精神的展示。
罗玛镇的赛马节并没有赛马比赛，而8月1日的赛马节是赛马比赛的，那曲赛马节是全藏区规模最大，名气最大的赛马节。
我们赶上的是罗玛镇赛马节，仅是以镇为规模举办，那曲市赛马节在每年8月1日举办，为期10天左右。赛马节是藏族（和蒙古族）独有的节日，最初是为了交流农牧业生产经验，后续逐步成为了藏族民族精神的展示。
罗玛镇的赛马节并没有赛马比赛，而8月1日的赛马节是赛马比赛的，那曲赛马节是全藏区规模最大，名气最大的赛马节。
赛马节有各种游戏竞技，售卖各种饰品，特产。兜了一圈，整个赛马会只有我们几个远方来的平原访客，我们和藏民小朋友进行了踢球比赛，临走时藏民小朋友友好的给我们塞了饮料。
体验完赛马节，继续缓爬坡33KM，抵达一个无名山口，山口海拔4773米。山口下坡16公里抵达香茂乡，在这里午餐。香茂乡仅3条小街道，餐厅大多数关门，仅三五家营业，伙食较贵。我们点了份大盘鸡费用为200元，并没有几块鸡肉。
香茂乡出发4公里爬坡，翻过4752米山口，之后16公里起伏路抵达古露镇。古露镇规模相当于2个香茂乡，住宿设施伙食也比香茂乡好。古露镇是那曲市最南端的小镇，海拔4695米，在小镇可以近观念青唐古拉山。（古露镇观看念青唐古拉山效果比香茂乡要好）
香茂乡出发4公里爬坡，翻过4752米山口，之后16公里起伏路抵达古露镇。古露镇规模相当于2个香茂乡，住宿设施伙食也比香茂乡好。古露镇是那曲市最南端的小镇，海拔4695米，在小镇可以近观念青唐古拉山。（古露镇观看念青唐古拉山效果比香茂乡要好）
◎ 第十九天 . 当雄县
古露镇出发，一路24KM小下坡，溜至公路大拐弯处，这里仍属于那曲市境内。之后9KM小上坡，抵达芒隆拉山口，4638米的芒隆拉山口是那曲拉萨分界线。翻过芒隆拉山一路大下坡，直接可以溜至乌玛塘乡。
今天看情况，若时间还早，可以在乌玛塘乡或龙仁乡午餐，也可以路上暂用路餐，一路骑至当雄县，在县城用餐。
过了乌玛塘乡，32公里起伏路抵达当雄，路况一般。若是不逆风应该还好，我们遭遇了比较大的逆风，这32公里骑的很费劲。
Tips：
因受唐古拉山阻挡，7-8月唐古拉山以南地区多逆风或冰雹，确切的说是逆风几率非常大，唐古拉山口往南，我们没有一天不遭遇逆风或冰雹
因受唐古拉山阻挡，7-8月唐古拉山以南地区多逆风或冰雹，确切的说是逆风几率非常大，唐古拉山口往南，我们没有一天不遭遇逆风或冰雹
◎ 第二十天 . 当雄县
当雄5点出发，前往纳木措。纳木措距当雄70公里，本因不属于青藏线骑行范围内，但纳木措为西藏三大圣湖之一，风景要美过青海湖。因此建议没去过纳木措的朋友，若时间充足因预留一天前往纳木措，当雄一天是可以骑到拉萨的，难度不算太大；前往纳木措尽量不要骑车，骑车需要2天，1天骑完难度非常非常大，5190米的那根拉山口不是白叫的，1日纳木措难度高于川藏线的折多山。
Tips：
建议包越野车前往纳木措，费用约150元/人（含门票）。因2019纳木措封路，要绕路，且路况不好，面包车大多已不前往纳木措景区，4人可包越野车前往。
建议包越野车前往纳木措，费用约150元/人（含门票）。因2019纳木措封路，要绕路，且路况不好，面包车大多已不前往纳木措景区，4人可包越野车前往。
纳木措景区位于扎西半岛，扎西半岛的日出，还是值得一看。
纳木措是藏传佛教三大圣湖之一，也是西藏最大的湖泊。湖面海拔4718米，是世界上海拔最高的大型咸水湖。
纳木措的北面依偎着连绵不断的高山丘陵，而东南方向，则是直插云霄的念青唐古拉山。
纳木措因念青唐拉的守护，而更加动人。他们相依相偎，历经万世沧桑，共鸣着西藏山与海的恋歌。
扎西半岛上怪石嶙峋，峰林遍布，地貌奇异多彩，巧夺天工。
合掌石，也称为父母石，相传它是父亲念青唐古拉山峰和母亲纳木措女神的化身，象征他们忠贞不渝的爱情。
也有的石头长像形如人脑，注视着纳木措。
有几条小土路可通往扎西半岛的高处。在高处，可以俯视整个纳木措湖。
高处的无数条长长的经幡从山顶飘落下来，把巨石装扮的五彩斑斓。
扎西半岛还有著名的藏北岩画，岩画位于巨石阵当中，有很多很多。需要自己去寻找哦！
湖边有很多用石块堆起的玛尼堆。抬眼望去，头顶深邃而疏朗的蓝天，与纯净的湖水浑然一体
中午返回当雄县时，依然需要翻越海拔5190米的那根拉山口。山口有一块巨大的石碑，刻有那根拉三个大字，7月份想在那根拉拍照很难，需要排队拍照。
过了那根拉山口，一路下坡，直抵当雄县。
过了那根拉山口，一路下坡，直抵当雄县。
◎ 第二十一天 . 羊八井镇
当雄县到宁中乡30KM，早上云雾较大，没能看见念青唐古拉主脉，可以看见近处的山头，山头上拥有积雪。
中午在宁中乡午餐后，前往宁中风情园。宁中风情园即念青唐古拉山口。山口没有树立路牌，不过有3个显眼的巨大经幡，经幡过后有一条小路，直通念青唐古拉山。
将车子停放至山口酒吧，步行前往念青唐古拉山观景台。大约步行5公里，抵达一大片经幡群，这里是朝圣者前来的地方。
将车子停放至山口酒吧，步行前往念青唐古拉山观景台。大约步行5公里，抵达一大片经幡群，这里是朝圣者前来的地方。
前行至经幡，实则可以驻足。若再往上，海拔将会不断增高，且路迹会越来越不明显。队友有微弱的高反，就停在了经幡处，此处有4G信号，可上网。
我继续前行探路，大致再向上步行2公里，念青唐古拉山主脉一览无余，可以在此遥望直刺云霄，海拔7111米的念青唐古拉山东峰。
我继续前行探路，大致再向上步行2公里，念青唐古拉山主脉一览无余，可以在此遥望直刺云霄，海拔7111米的念青唐古拉山东峰。
在此可以看到2座7000米以上的雪山和数座6500米以上雪峰。
行至海拔5400米的高度就不建议继续前行了，继续向前则进入冰川禁区，易发生危险。下山时可以看见路途中砌满了玛尼堆。
下到念青唐古拉山口下午5点半，直接骑车前往羊八井镇。上行2公里翻过拿多拉山口，下行21公里抵达羊八井镇，这段路况很好。
下到念青唐古拉山口下午5点半，直接骑车前往羊八井镇。上行2公里翻过拿多拉山口，下行21公里抵达羊八井镇，这段路况很好。
◎ 第二十二天 . 拉萨市
今天是骑行的最后一天，行程也很简单，如同休闲骑行。今天路况很好，上午一路下坡，抵达马乡，在此进行简易午餐，因为下午很快就抵达拉萨，晚上可以在市区晚餐。
沿途的河流清澈，也有成片的小草原。
沿途的河流清澈，也有成片的小草原。
骑出马荣乡，继续下行，抵达堆龙德庆区。进入堆龙德庆，就已经进入了拉萨市市区，堆龙德庆距布宫大约拥有1个多小时骑行车程。
下午3点，抵达布达拉宫，布达拉宫高大雄伟的矗立在拉萨市中心凸起的山头。
22天，骑行1931公里，天路骑行到这里就画上了圆满的句号！
下午3点，抵达布达拉宫，布达拉宫高大雄伟的矗立在拉萨市中心凸起的山头。
22天，骑行1931公里，天路骑行到这里就画上了圆满的句号！
布宫右侧是八廓街，八廓街引又名八角街，位于拉萨市旧城区，拉萨的商业中心，也是大昭寺的转经道。
穿行在八廓街，仿佛回到旧拉萨城区的感觉。
著名的餐厅玛吉阿米位于八郭街之中，晚上可以在此晚餐。
八廓街的核心是大昭寺，大昭寺是藏王松赞干布建造，是西藏最为神圣的寺庙。是来拉萨必去的景点之一。
接着，我还去过了很多地方，具体就不一一介绍了。